长安的新能源转型:一天卖出7千辆 但卖一辆少赚4千
发布时间:2024-09-08 16:31:09 本站作者 【 字体:大 中 小 】 浏览:507 次
说的就是长安汽车,作为base重庆的老牌央企,长安一系列动作展现出了大象跳舞一面:新能源上深蓝阿维塔异军突起,智能化上率先和华为展现出强强结合效应。
而在半年报披露后,这种转型动能成绩,也被进一步展现:今年1-6月,长安汽车交付量达到133.4万辆,同比增长9.7%,创七年交付量的新高度;上半年营业收入767.23亿元,同比增长17.15%。
但并非也没有转型需要的阵痛——高销量、高营收没有带来高收益,归母净利润降至28.32亿元,同比下跌63%;毛利率持续低迷,降到13.8%。
然而不论如何,长安已经坐稳了央企车厂新能源转型的头号标兵。
长安半年报:交付总量创七年新高
长安交出的这份财报,可以从以下几方面来看:
首先是销量方面。今年上半年,长安汽车交付了133.4万辆新车,同比增长9.7%,平均一天可以卖出7422辆,半年交付量创七年新高。
其中,长安汽车的自主品牌销量为112.1万辆,同比增长9.88%,占长安汽车总销量的84%。
自主品牌当中,新能源汽车上半年累计交付29.9万辆车,同比增长69.87%;海外市场则销售20.3万辆,同比增长74.9%。
可见,长安的新能源布局正在加速,他们在2017年发布的新能源策略“香格里拉计划”,也正在逐步实现,现在就只剩下一个重要目标,那就是:
到2025年,全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。
其次,是营收方面。今年上半年,长安汽车营业收入为767.23亿元,同比增长17.15%;单车的平均收入从去年同期的5.4万元,上升到了5.8万元。
在盈利能力方面,表现出“增收不增利”,上半年归母净利润28.3亿元,相比去年同期的大幅下跌了63%。
每卖一辆车获得的利润,从去年上半年的6322元,缩减到了2121元。

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